深圳停车位难求 专家建议小区推行立体车库建设

                                          发布时间:2017-11-08 文章来源:南方都市报(深圳)

                                          (原标题:停车位难求 专家:小区车位可立体化)

                                          “停车难、停车乱?#20445;?#19968;直是百姓?#35206;?#30340;城市顽?#30149;?#21435;年底,深圳市发改委启动了深圳停车资源的摸底调研,于今年4月形成《深圳停车大调查工作报告》。10月11日,深圳七个部门联合?#36335;ⅰ?#28145;圳市加强停车设施建设工作实施意见?#32602;?#25552;出力争到2020年,全市累计新增40万个以上停车位,实现全市停车数据联网和动态信息发布,率先构建国内首个城市级智慧停车体系。


                                          深圳将率先构建国内首个城市级智慧停车体系


                                          “停车难”一直是近年深圳交通领域亟待解决的问题。根据深圳市发改委于今年4月形成的《深圳停车大调查工作报告?#32602;?#30446;前深圳全市停车场总量10279个,其中小汽车停车场共9710个,公交类停车场508个,货车类停车场79个;全市小汽车划线泊位约191.6万个(交警登记在册的停车位约110万),其中规划实施泊位164.5万个,新增合理泊位27.1万个。


                                          以上数据不难看出,按?#25307;?#20572;车需求设施供给标准,即停车泊位:小汽车保有量=1:1,与全市小汽车保有量318万辆相比,深圳停车位存在较大缺口。为此,今年10月11日,包括深圳市发改委、深圳市交委等在内的7个部门联合?#36335;?#30340;《深圳市加强停车设施建设工作实施意见?#32602;?#25552;出将从用地保障、简化审批、投融资模式、智能化、标准体系等创新模式增加供给、盘活存量,缓解停车供需矛盾。


                                          近期建设目标是,力争到2020年,全市累计新增40万个以上停车位,其中机械式立体车位及其他类5万个,每个区的建设任务从1000至9000个不等。实现全市停车数据联网和动态信息发布,率先构建国内首个城市级智慧停车体系。


                                          以上目标主要依托城市更新,加快停车设施建设;依托老旧小区、医院等公共建筑,进行挖?#22791;?#36896;;利用公共绿地、学校操场,进行地下空间开发;建立车位错时共享机制等途径实现。


                                          根据相关规划,到2020年,全市建筑体量达4600万平方米,测算配建停车泊位约35至45万个。全市具备改造条件的居住类停车场有1204个,可采用无避让机械停车设备,一位变两位,新增泊位约33万个。全市中小学共403处,按单个操场地下停车场建设规模250至300个泊位计算,新增泊位约10至12万个。


                                          专家建议小区推行立体车库建设


                                          停车难是市民生活中一大问题。在龙华许多老旧小区、城?#20889;?#25110;者路面上,经常可见车辆乱停放,这也直接导致周边交通拥堵。数据显示,龙华区现在的机动车保有量50万,但划线的正规停车泊位是18.72万个,面上的缺口达30万。


                                          目前,龙华交通运输局正在开展收费泊位施划和车位检测器安装等工作,民治片区已基本施工完毕,并将陆续在景龙、清湖、浪口、茜坑等片区开展施工,共计设置泊位2300余个。


                                          据悉,2017年12月31日前,为龙华区路边临时停车试点宣传期。在此期间,车主如在路边临时停车泊位内规范停车,无需缴费且不会被处罚,但停放在泊位外,将按违停进行处罚。正式收费后,停放在泊位内但未按规定启动并完成缴费程序的以及停放在泊位外的车辆,车主将会面临违停处罚。


                                          据介绍,?#29992;?#24180;起,龙华区开展路边临时停车管理试点片区的停车位使用费收费标准将按照二类区域收取。即工作日(7:30-20:00)首半小时收费1 .8元,首半小时后至首三小时每半小时收费3 .6元,三小时后每半小时收费6元。其余时段免费。而非工作日(10:00- 20:00)首半小时收费0 .9元,首半小时后至首三小时每半小时收费1.5元,三小时后每半小时收费2.5元。其余时段免费。


                                          深圳职业技术学院交通研究?#34892;?#20027;任王雪指出,居住区应该增加停车位,特别是立体停车位,“市里现在大力鼓励停车立体化,假如小区业委会组织通过2/3以上的?#29992;?#25903;持,做一个备案和报批就可以在小区内把停车场立体化起来。?#27604;唬?#25919;府部门也应该加快推进。”


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                                          解决停车“难”与“乱?#20445;?/strong>


                                          需要各方努力


                                          区政协委员邱伟标指出,“随着龙华经济的快速发展,过去老旧住宅与工业园区前期规划未建设地下停车场,而道路交通规划?#24418;?#35774;计路边停车功能,导致群众乱停违停现象频现。”


                                          针对市民?#20174;车摹?#20572;车难”问题,龙华交通运输局局长杨党旗表示深有体会。杨党旗指出,静态交通管理面临最大的难题是“停车难”问题,目前“停车难”主要体现了用地难问题和配件不足问题,需要交警部门、市民以及停车管理单位等齐抓共管、协同共治,才能营造出?#34892;頡?#30021;通的交通通行环?#22330;?#29616;阶段政府也在致力于解决这问题,第一,充分挖掘交通资源,已在每个街道规划建一个大型停车场,但大多因为征地拆迁问题还没正式落地。第二,呼吁市民出行乘坐公共交通和轨道交通,尽?#21487;?#24320;私家车。第三,鼓励大型公共配套建立停车场,增加停车位。第?#27169;?#20805;分利用好旧改项目,将原有建筑改建成停车场,增加停车位。另外,现阶段运用收费等经济手段和限牌行政手段,一定程度缓解了“停车难”问题。


                                          除了“停车难?#20445;?#40857;华区还存在“停车乱”问题。有?#29992;穹从?#27665;治辖区违停现象?#29616;兀?#27773;车长期占用人行道,阻碍交通的同时妨碍市民出行,还造成很大的安全隐患。?#28304;耍?#40857;华交警大队大队长王祥表示,将增加警力,提高效率,希望下一?#20132;?#24066;民一个安全轻松的出行环?#22330;?#19982;此同时,针对观众?#20174;车?#38382;题,民治街道将增加违停球,对“违停”加大执法力度,同时充分运用城?#20889;?#30340;空地,“见缝插针”增加停车场。


                                          统筹:龙华通记者 刘怡


                                          ?#26223;?#37319;写:


                                          龙华通记者 徐龙晨 张艳丽






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