深圳將試點建設“多桿合一”

                                          發布時間:2017-11-01 文章來源:廣州日報

                                          “多桿合一”,是為了合理、有序使用城市空間,美化道路環境,對道路沿線的路燈桿、交通設施桿、路名牌、導向牌等進行整合。


                                          廣州日報訊 (全媒體記者劉暢)一個標識立一根桿,七八根桿占滿一個路口,“多桿林立”不僅擾亂了市民視線,還影響了城市景觀。這些城市信息基礎建設能否規范整合?對此,多位省市人大代表約見政府相關職能部門負責人尋求解決之道。記者昨天從該座談會上獲悉,深圳將結合城市道路提升改造工程,試點建設智慧路燈“多功能桿”“多桿合一”,還城市更集約而靚麗的容顏。


                                          僑香路將率先試點“一桿多用”


                                          經過長期調研,市人大代表王海龍提出在城市建設中進行“一桿多用”。座談會上,市交通運輸委相關負責人表示,根據市分管領導的要求,由市交通運輸委牽頭、市城管、公安、交警等部門聯合赴杭州等地調研,在此基礎上,制定“多桿合一”工作方案,對路面的各種路桿進行整合和共建共享,以節省費用、減少重復建設、美化市容環境。


                                          此次“多桿合一”工作將堅持標準先行,試點先行。結合近期即將開展的僑香路改造工程,在僑香路率先進行“多桿合一”試點,并根據試點情況,在全市新建和改建道路上逐步推行。


                                          擬新建“多功能桿” 改造路燈桿


                                          座談會上,有代表認為,各種標志“共桿”不是越多越好,由于駕駛員在高速狀態下視覺辨識空間信息有一個“極限”,一般在瞬間同時辨識多個標志會有難度。因此,如何做好“多桿合一”需要科學論證。


                                          據了解,目前按照市政府要求,市交委正牽頭制定“多桿合一”標準規范,市城管局正牽頭制定“多箱合一”標準規范。市交委相關負責人在約見座談會上表示,市交委、交警局以及城管局三部門已達成共識,在對道路沿線的各類路桿整合過程中,原則上只保留路燈桿與交通設施桿,其他標志標牌擬合并到“兩桿”上。今后,對新修或改造道路將按照新標準執行,如果是老路就以整合原有路桿來做“減法”。


                                          市城管局相關負責人告訴在座人大代表,市城管局將全力支持和推進“多桿合一”建設。希望未來在道路新建和改造時,考慮把所有需要集成的軟硬件全部加入,最終建成高度一體化的“智慧”燈桿。


                                          在具體實施中,首先對同類桿進行整合,然后才是不同類桿。在“多桿合一”改造中,對路燈桿內線路的智能化或集成化改造將同時進行。如果對全市24萬個路燈桿進行大規模改造,初步測算的費用為500億元左右,這項改造工作可以分步進行。


                                          前海率先探索“智慧路燈”


                                          據悉,前海率先探索建設“多桿合一”的“智慧”燈桿。前海管理局相關負責人向人大代表分享了其建設思路。


                                          據介紹,目前,前海選擇存量最大、影響最直接的“路燈桿”探索建設“集成路燈”。在市各級部門統一制定標準和規范后,前海管理局將統一設計、建設一種集LED照明、攝像監控、小微基站、氣象收集站、物聯網端、緊急求助按鈕等為一體的集成化智慧路燈。






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